La batteria al cloruro di sodio e nichel presenta numerosi vantaggi tecnici.

La batteria al cloruro di sodio e nichel hadiversi meriti tecnici.

PRimarcamentela sua sicurezza intrinseca. Questa straordinaria batteria è stata rigorosamente testata secondo i severi standard dell'industria automobilistica, sopportando una vasta gamma di simulazioni di incidenti, tra cui vari incidenti e persino test di tiro con munizioni vere. In particolare, presenta proprietà eccezionali: non si accende né esplode, non emette gas nocivi e non reagisce con acqua o ossigeno. Di conseguenza, la conclusione è ferma: è completamente sicura!

In secondo luogo,maggiore sicurezza derivante dalla costruzione della cella. La pelle esterna della cella della batteria è fatta di acciaio. L'acciaio è duro e tuttavia morbido, o pieghevole, e può cedere. Se l'acciaio viene deformato, danneggiato o rotto, la pressione risultante viene trasmessa tramite l'elettrodo liquido alla fragile ceramica, il separatore. Quando incontra questa pressione, il separatore ceramico si frattura prontamente, innescando una rapida sequenza di eventi. All'interno della cella, i due elettrodi liquidi riscaldati convergono, cristallizzandosi e raffreddandosi prontamente. Questo rapido processo di solidificazione genera un vapore innocuo, un sottoprodotto naturale della reazione di raffreddamento che non deve essere ostacolato. Data la rapidità di questa reazione, non vi è alcun rischio di fuoriuscita di materiale fuso caldo. Non sono richieste speciali misure di protezione antincendio per l'installazione di batterie al sale. Ciò non solo consente di risparmiare fatica, ma anche alcuni costi.

In terzo luogoquesta batteria è ecologica e riciclabile al 100%. Non richiede manutenzione durante l'uso ed elimina la necessità di una pulizia regolare dei filtri HVAC. Il design dell'isolamento basato sul pacco batteria consente di operare in un'ampia gamma di temperature, garantendo l'assenza di degradazione delle prestazioni in un intervallo di temperatura ambiente da -40 gradi a 65 gradi. Quindi il sistema della batteria non richiede l'installazione di un sistema di raffreddamento dell'aria condizionata.

Inoltre, in uno stato non operativo, l'elettrolita è in forma solida, eliminando il verificarsi di autoscarica, consentendo uno stoccaggio indefinito. Inoltre, la batteria ha un'elevata densità di energia volumetrica ed è dotata di protezione da sovraccarico e scarica eccessiva